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重磅 廊永固地区综合交通专项规划 批前公示来了 其中，将规划建设固安西站 涉及3种轨道铁路
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（图源廊永固地区交通专项规划批前公示，红标及红圈为后期添加，方便大家查看） 从本次廊永固地区综合交通专项规划批前公示的规划图中，大家可以看到规划了固安西站，从规划图中还可以看到固安西站将有3种铁路轨道经过，分别为高速铁路、城际铁路和市域铁路。说明建成开通后，将会有多种列车经过，大家出行将会更加方便。 而且《固安县国土空间总体规划（2021-2035年）》批后公布中，也有关于固安西站的相关规划 坚持空间统筹, 保障基础设施建设 《固安县国土空间总体规划（2021-2035年）》中提到：落实区域基础设施建设要求，遵循高效、安全、绿色、 智能的理念，构建与周边区域相协调，与国土空间开发保护格局相适应，与发展阶段相匹配并适度超前的基础设施保障体系。 支持环首都和京雄综合运输通道建设。构建与临空经济区一体化的交通网络，加强与北京市、河北雄安新区及周边城镇的交通联系。构建绿色智能物流运输体系，有效推进城市公共交通、绿色交通发展，构建多通道、全面联系的区域化交通体系。结合中心城区4座公路客运枢纽，联动其他乡镇客运枢纽，构建城乡一体的客运枢纽体系。统筹高速铁路、城际轨道、市郊铁路、城市轻轨 (有轨 电车)四级轨道网络建设。落实国家高铁网络建设要求，预留京雄商高铁廊道，位于西外环西侧，纵向贯穿县域。融入京津冀城际轨道网络，优化提升现状京雄城际铁路、津兴铁路，规划建设廊涿城际铁路、北京大兴国际机场城际环线。推动固安融入北京市域铁路网，升级京九铁路为京固市郊铁路，向南延伸至温泉园区，预留延伸至霸州北站的通道。规划预留固安轻轨及廊永固环线公共交通通道，连接中心城区与固安东站，向东延伸至永清北站，推动大运量轻轨或大运量有轨电车建设，融入廊永固与临空经济区一体化轨道网络。 强化轨道交通枢纽建设。将固安东站建设为北京大兴国际机场南部的重要轨道交通综合枢纽站。规划将固安站、牛驼站改造提升为北京市至固安市郊铁路站，沿京雄商高铁预留固安西站空间。加强与京津冀区域的高速公路衔接，形成 “三纵三横” 高速路网格局。“三纵”分别为现状大广高速，规划京德高速、京雄高速， “三横”分别为现状廊涿高速，规划唐廊高速、荣乌高速新线。加强与北京市、河北雄安新区及周边地区的公路互联互通。形成3条国道分别 为国道G105、国道G106和国道G112京环线。形成4条东西向省道分别为省道S371、东高线 (省道S324)、省道S325和省道S273，形成2条南北向省道分别为省道S85连接线和固雄线。规划完善3条县道分别为北马公路、固容线和朱新线。规划西环路、国道 G106、京九西侧路和国道G105联系北京市。规划固雄线、省道S273和固容线连接河北雄安新区。将大广高速、廊涿高速、固雄线、国道G106及京九西侧路等干线公路规划为主要货运通道。优化物流设施布局，建立 “物流园区—配送中心—社区 (农村)集散点”的物流体系，形成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿 色节能的城市配送服务体系。优化物流设施布局，引导物流资源集聚，在固安东部地区新建一处相对集中、功能完善的规模化综合物流中心。《廊永固地区综合交通专项规划》批前公示《廊永固地区综合交通专项规划》 批前公示 按照市政府工作安排部署，我市已完成《廊永固地区综合交通专项规划》编制工作，现对《廊永固地区综合交通专项规划》进行社会公示（公示时间：2024年7月17日-2024年8月6日），征求广大公众意见，若广大公众有合理化意见建议，请于2024年8月6日17:30前将书面材料递交廊坊市自然资源和规划局（广阳道39号，联系电话：2232168）。逾期不报视为放弃上述权利。 为全面贯彻落实党的二十大精神，紧抓交通强国建设、国家综合立体交通网建设、京津冀协同发展等重大战略机遇，充分落实国土空间规划的战略引领和刚性管控要求，发挥综合交通体系作为国土空间的重要基础支撑体系，助力廊永固地区高质量发展。 本次规划范围分为三个层次，分别为研究范围、规划范围及重点范围。研究范围为京津冀区域；规划范围为廊永固区域；重点范围为中心城区。 本次规划期限为2022-2035年，其中近期为2022-2025年。 京津冀层面：形成“放射+环”的网络化对外交通服务体系，提高廊永固区域对外的可达性，实现便捷对接区域重大交通基础设施。 廊永固层面：构建以轨道交通为主、道路交通为辅的多层次交通服务格局，促进廊永固区域与周边地区融合发展。 中心城区层面：构建高效低碳的综合交通服务体系，实现城市高质量发展。 京津冀区域层面，借势非首都功能疏解和区域“轴+环形”空间格局形成，依托国家运输大通道和京津冀城际交通网络，形成网络化对外交通服务体系，提高廊永固区域的对外通达性。 廊永固区域层面，构建以轨道交通为主、道路交通为辅的多层次交通服务格局。轨道交通方面，形成廊永固地区“一环多射”对外联系轨道体系。道路交通方面，形成“三横五纵”快速路网布局和“二横六纵”干线道路布局。 着力构建高效低碳综合交通服务体系，在临空经济区与中心城区组团间打造高效机动化交通模式，各组团间与组团内部打造低碳化交通模式，实现高效低碳发展。着力打造窄路密网的道路网，集约节约的公交网，以人为本的慢性网和以静制动的停车网。 在中心城区构建连接中心城区范围内各重要功能组团的“三横五纵”快速路网和串联城区相邻组团的“八横九纵”干线主干道，同时完善城区路网，打造窄路密网格局。 构建区域公交快线、中心城区公交专用道+公交支线的公交发展模式，打造多层次集约高效的公共交通系统。其中依托区域干线道路规划布局公交快线，实现便捷联系廊永固区域；依托干线主干道规划布局公交专用道，满足组团间公共交通出行需求。公交场站方面，规划设置综合车场。 规划布局三层次慢行服务网。其中，依托中心城区干线路网、河流水系以及绿道公园，构建组团间休闲型慢行网；依托组团内主干路、次干路、部分支路来打造组团内方格网状慢行网络；围绕大型商业枢纽、重要节点、公园广场等，打造核心区点状慢行服务网。 实行以“建筑配建停车为主，路外公共停车为辅，道路路内停车为补充”的停车泊位供给结构，划分停车分区，保障道路运行。 
来源：廊坊市自然资源和规划局、固安县人民政府网站等 |
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